De zomer loopt langzamerhand alweer tegen het einde aan. Dat betekent dat we binnenkort nieuwe motoren mogen gaan verwachten. Toch zijn er een aantal modellen die al veel te lang op een flinke update zitten te wachten. We zetten de meest opvallende motoren op een rijtje.
7. Suzuki GSX-R750
Eigenlijk had hier GSX-R1000 moeten staan. Maar de liter-supersport wordt volgend jaar EINDELIJK vernieuwd. Als je benieuwd bent naar de beelden, die hebben we hier. Maar er is nog geen woord gerept over de driekwart-liter supersport van Suzuki. En dat is jammer want de 750 heeft een bijna legendarische status binnen het segment. Daarnaast is de 750 een perfecte uitkomst voor de jongens en meisjes die 200pk op 2 wielen net iets teveel vinden. Daarover gesproken, de GSX-R600 kan ook wel een verjongingskuurtje gebruiken.
6. Honda Goldwing
Bij Motorfans.nl de meest omstreden motorfiets ooit gebouwd. We deden al ons beklag over het belachelijke 40-jarige jubileum model. Vorig jaar bestond de Goldwing namelijk 40 jaar. Best een prestatie, maar het enige wat Honda toen deed: de sleurhut in drie laffe ‘anniversary’ kleuren spuiten en klaar. Het huidige model gaat, met kleine aanpassingen uitgezonderd, al 15 jaar mee. Al 15 jaar het zelfde model. Is Honda de 2-wielige kamper zelf ook zat?
5. Suzuki SV1000
Afgelopen jaar werd er nieuw leven in het kleine broertje, de Suzuki SV650 geblazen. Leuk, maar we willen de dikke 1000cc versie van Suzuki’s sportieve tweecilinder terug. Lekker rauw blazen met een landingen koppel. En dat met betrouwbaar blok en voor een scherpe prijs. Yes please.
4. Honda CB1000R
Honda’s CB1000R is de naked versie van de Honda Fireblade. Inmiddels is het blok alweer acht jaar oud. En dat terwijl de concurrentie niet stil zit. We hebben nieuw: Yamaha MT-10, KTM 1290 Super Duke, Ducati Monster 1200 R, Aprilia Tuono, BMW S1000R, en nog een paar dikke nakeds die ik nu vast vergeet.
Niet alleen het design van de CB1000R is zwaar achterstallig, ook het vermogen schiet tekort. Om mee te kunnen met de top heb je sowieso 160 paardenkrachten nodig. Die naakte racer van Honda heeft er 123. Iedereen die deze machine nu nieuw koopt, kan rechtstreeks door naar het gesticht.
3. Suzuki Hayabusa
De legende. In 1999 zagen we de eerste Hayabusa zijn intreden maken. Een snelheidsduivel, een raket, een projectiel. De eerste motor die de magische 300 kilometer per uur grens doorbrak. Het laatste model dateert alweer uit 2008 en heeft 194 pk aan boord. Niet slecht, maar te weinig voor tijden waarin de gemiddelde supersport 200 pk aantikt. En omdat de Suzuki Hayabusa ooit het pk-monster was waarbij ontzag en angst de rijder deed zweten, willen we een update. Wat dacht je van 250 pk Suzuki?
2. Yamaha R6
Vorig jaar was daar eindelijk de nieuwe Yamaha R1. Dat was niet zo’n succes als waar we gehoopt op hadden. Het design viel nogal tegen en dat terwijl de vorige R1’s er altijd goed verzorgd uitzagen. Later bleken ook de prestaties tegen te vallen. Geen records, geen titels, geen goede verkoopcijfers. Het kleine broertje van de R1 is de R6. Een klasse die op het moment niet echt populair is. Maar back in de days in 2006, was de R6 ronduit revolutionair. Tien jaar later zijn de technieken achterhaald en begint zijn magie behoorlijk uit te werken. We zijn toe aan een nieuwe revolutie van de baby-R1.
1. Honda Fireblade
Stipt op nummer 1: Dé motor die de superbikes veranderde. In 1992 schudde hij de motorwereld wakker, stootte vriend en vijand van de troon en bleek voor jaren de absolute kampioen. Dat maakt het een beetje treurig om te zien dat de huidige Fireblade hopeloos achter de feiten aan loopt. In de World Superbike doet onze Nederlandse held Michael van der Mark alles wat hij kan om de mankementen van de verouderde Fireblade te verhullen Maar het is tegen beter weten in. De machine is geen schim bij een ZX-10R of 1299 Panigale.
Geruchten gaan dat we eind dit jaar een wederopstanding gaan zien. Honda bouwt momenteel aan een V4 aangedreven superbike, met veel technieken rechtstreeks overgenomen uit de MotoGP. Krijgen we een nieuwe revolutie in het superbike segment?
