Marcus Walz is een begrip in de custom motorwereld. Hij heeft veel motorfietsen omgebouwd tot de meest extreme creaties. Ook voor Formule-1 rijders heeft Walz het nodige gebouwd. Nu is hij terug met de custom Yamaha XV950.
De Duitse motorbouwer Walz’ wilde het uiterlijk van de XV950 radicaal veranderen. Zijn creatie mocht op geen enkele manier lijken op de originele Yamaha XV950. Logisch, want waar de standaard XV alles weg heeft van een 13 in een dozijn cruiser, is motor van Walz overweldigend en oogt agressief. Zijn inspiratie voor het bouwen van de fiets is afkomstig van crossmotoren van Yamahacoureur Kenny Roberts’.
De bouw begon bij het verwijderen van het sub-frame. Hiervoor in de plaats kwam een hoger frame met een traditioneel ogend kontje. De eerste tekenen van een caferacer werden geboren. Uiteraard werden ook de prestaties van de XV niet ongemoeid gelaten. Schokbrekers van het Zweedse Öhlins werden aan de achterkant van de fiets gemonteerd. De voorvork werd ingekort en voorzien van verbeterde veren. Aan de bovenkant zijn sportieve clip-ons geplaatst.
Om gewicht te besparen werden de handegbouwde, magnesiumwielen van Marvic gemonteerd. Ook de cockpit kreeg een complete makeover. De klokjes werden vervangen door meer minimalistische exemplaren. Als kers op de taart werd de door Walz zelfgebouwde benzinetank geïnstalleerd. De brutale uitstraling bleef gewaarborgd door de enorme luchtfilters en de custom SC-Project uitlaat.
Het eindresultaat mag er wezen. Waar vroeger een extreme chopper vaak het eindproduct was bij Walz, verschuift zijn stijl langzaam naar de wat toegankelijkere caferacer. Zijn laatste creatie; de Yamaha XV950 neigt naar een mengelmoes tussen een radicale straatracer en een klassieke caferacer. Wat ons betreft kan de motor, na montage van spiegels, direct in productie worden genomen. Helaas zal de CEO van Yamaha daar iets anders over denken.
Meer zien van de custombouwer Marcus Walz? Dit is zijn website.
