Nederlandse motorbouwer Locon Customs bouwde onlangs deze woeste custom Honda CBR 900RR. 100% Dutch Design, met een Japans tintje.
“Ik hou niet van racers, veel te veel onnodig plastic”, verteld Onno van der Vegte. Volgens de eigenaar van Locon Customs is de techniek van een motor veel te mooi om weg te stoppen. Met deze visie ging hij met de 900RR aan de slag, een motor met een betrouwbaar blok en een erg fraai frame.
De Fireblade werd volledig gestript en kaal gemaakt, vervolgens werd de motor vanaf het motorblok stukje bij beetje opnieuw opgebouwd. Na een kleine revisie van het blok en een retourtje spuiterij was de basis gelegd. Vervolgens was de achterbrug aan de beurt. Deze werd vervangen voor een single-sided swingarm van een Honda VFR. Deze aanpassing was nodig om de 17 inch achtervelg te doen laten passen.
Daarna was de beurt aan het subframe. Het origineel werd in zijn volledigheid verwijderd en richting het oud ijzer gebonjourd. Een nieuw subframe werd door Onno eigenhandig gelast. De verkorte versie biedt ruimte voor de op maat gemaakte monoseat van een Yamaha R1, die de brute looks van een streetfighter extra kracht bij zet.
Ook de cockpit kreeg een complete metamorfose: strakke Koso tellers met handgemaakte beugels zorgen voor alle benodigde informatie. Het extra breed stuur creëert rijcomfort en laat de machine subliem door de bochten sturen. De koplamp is door de kenners al geïndexeerd als die van een Yamaha MT03, waarbij we toegeven dat die informatie helemaal correct is.
Als finishing touch is daar, in combinatie met de agressieve Akrapovic demper, de oranje aluminium bus, doe doet denken aan een N.O.S. nitro tank. Maar Onno bleef met zijn Honda CBR 900RR streetfighter bescheiden en liet de tank functioneren als koelvloeistof reservoir. Ook mogen we de bijzondere achtervelg niet ongenoemd laten. De 17″ inch Dotz Rapier velg is van oorsprong bedoeld als autovelg, maar het 190,5 mm brede wiel accepteerde de 200/50 achterband. Hierdoor ontstond de mogelijkheid om met een beetje passen en meten de velg op de Fireblade te installeren.
De eerste creatie van Locon Customs zet direct voet aan vaste land. Achteraf geeft eigenaar Onno toe niet eens een uitgedacht plan te hebben voor de bouw van zijn CBR Fireblade 900RR. “Het moest een streetfighter worden met een dikke achtervelg, dat waren de enige criteria”, vertelt hij. Dat doel is in ieder geval gehaald! We kijken nu al uit naar zijn volgend project, wat te volgen zal zijn op de Facebookpagina van Locon.
