De BMW 1200GS is razen populair en de best verkopende motor in Nederland. Het is een sublieme motor, een echte alleskunner. Maar de 1200GS is alles behalve sexy. Eerlijk is eerlijk: als je aan een ouwe lullen motor denkt is de 1200GS de eerste die je te binnen schiet.
De Franse ontwerper Nicolas Petit heeft daar iets aan gedaan. Hij nam de BMW uit 2013 flink onder handen en bouwde hem om tot superstoere Scrambler. De custom BMW werd speciaal ontworpen voor het Duitse onderdelenhuis Wunderlich.
Veel bleef er van de originele 1200GS niet over. Om de Adventurebike de Scrambler-look te geven waren ingrijpende aanpassingen noodzakelijk. Zo is de voorvork is vervangen door een kortere, zelf ontworpen, telescoop vork. Ook het frame, chassis, benzinetank en zadel zijn compleet nieuw. De brutaal omhoogstaande luchtfilters, bevestigd aan de dubbele injectiecarburateur, zorgen voor een optimale ademhaling.
Ook motorisch heeft de BMW 1200GS Scrambler een metamorfose ondergaan. Er werden betere nokkenassen geplaatst, lichtere drijfstangen gemonteerd en de standaard zuigers werden vervangen door gesmede exemplaren. Al deze aanpassingen lieten het vermogen van de BMW niet ongemoeid. Standaard levert de 1200cc, luchtgekoelde Boxermotor een nette 126 pk. Maar dankzij de aanpassingen van Nicolas werden er nog eens 31 extra paardenkrachten aan het totaalvermogen toegevoegd.
Naast de motorische updates is de zware GS ook flink op dieet geweest. Zo zijn de velgen vervangen voor lichtere exemplaren en is de complete cockpit, inclusief snavel, gedemonteerd. Wat elektronica betreft bleef alleen het noodzakelijke achter, alle overige hulpmiddelen zijn verwijderd.
De 1200GS is standaard een hele degelijke fiets, helaas gaat de Duitse degelijkheid vaak ten koste van exotische vormgeving. En precies dat maakt deze motor zo bijzonder. Want deze BMW 1200GS Scrambler heeft wel het klassieke ontwerp van een echte scrambler, maar heeft tegelijkertijd de prestaties van een moderne motorfiets. Zou jij ‘m inruilen voor je GS?
